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达拉斯历史
達拉斯建埠於一八四一年，當時「德克薩斯共和國」政府自奧斯汀建造一條軍事道路，穿越本市三一河（Trinity River）地帶，向北延伸至邊界的紅河。第一位在本市定居的是一位商人約翰?布萊安，他在三一河分支處設有經商站，就是目前保存在市中心甘乃迪紀念碑旁的一間小木屋，主要是販賣火藥、槍彈及洋酒予印第安人。不久，共和軍將印第安人驅逐出境，布萊安乃轉移目標，開始吸引白人在此居住。
本市名稱來自當時美國副總統喬治?達拉斯，因為一八四五年底，德州成為美國聯邦政府轄下的第廿八個州，德州議會以達拉斯為郡的名字，以紀念當時的副總統。
達拉斯市於一八五六年成立，當時只佔一平方哩的土地，居民約卅人，是一個荒野的小鎮，既沒有天然資源，又沒有可利用的運輸河道或港口。不過，今日的達拉斯已演變成全國第八大城市，在金融、運輸、能源、電子和貿易上，居美南地區重要的地位。
達拉斯早期的開發，有賴於爭取到橫跨美南地區鐵路幹線穿越本市的有利位置。一八七Ｏ年修築自路易斯安拿州至加州聖地牙哥鐵路路軌時，市政要員聯同商界領袖，以巧取豪奪的手法，將鐵路路軌向北移五十哩，使之穿越本市，奠定了達拉斯日後發展的基石。
達拉斯中期的發展，以一九三六年主辦德州百週年博覽會收益最大，目前的州博覽會公園場地就是當年建造的，而此後每年一度規模盛大的州博覽會活動亦在本市舉行。
達拉斯近年的發展，應追溯至達福國際機場的啟用及七十年代的能源危機。達福國際機場是達拉斯與福和市合作建造的，感謝當年具有遠見的市政領袖，排除萬難，推動這個有史以來規模最大的機場建設工程，奠定了今日達拉斯成為美南地區最主要的空中交通樞紐。九一年初聯邦民航管理局公佈的最新資料顯示，達福國際機場是全美第二個最繁忙的機場，並預測十五年後可取代目前佔第一位的芝加哥而成為全美最繁忙的機場。
七十年代的石油短缺，為德州各石油公司帶來了巨額的財富。本來以棉花及畜牧事業為主的德州，因為擁有油田、天然氣等資源，以石油致富的傳奇性故事層出不窮，德州的地產價格與油價一起直線上升，成為富甲一方、做視全美的一大州。
八十年代的達拉斯，經濟發展的方向逐漸轉變，高科技工業突飛猛進，電子通訊和電腦業蓬勃發展，有美南「矽平原」的外號。由於進出口貿易的急劇增加，全國性企業及跨國企業紛紛前來本市，大量增加的外國移民，充實了本市多元文化的結構，豐富了市民生活的層面。
今日的達拉斯，工商業發展一日千里，早已改變了昔日西部城市的面貌。達拉斯是：
?人口超過一百萬面積四百平方哩，名列全美第八大城。達拉斯及福和市大都會地區合計超過三百萬人。
?美南商業的重鎮，擁有近二千家資本超過一百萬元的大公司，大都會地區共有約十一萬家公司。
?主要貿易及商品運銷中心，超過二百個工業區。
?主要的金融中心，商業銀行資產超過四百一十億元。
?高科技中心，外號「矽平原」，達福地區是全國高科技人才就業成長最迅速的地方，「德州儀器公司」是本市最大的僱主，員工超過三萬人。
?電子通訊業發展至為迅速，該行業的就業人數之多，使達拉斯名列全美第二位。電腦及微電子製造業亦排名美國前五位。
?零售市場的中心，以人口比例計，是全美擁有最多購物商場的城市，所有零售店加起來的總面積超過七千萬平方呎。
?批發業的王國，「達拉斯市場中心，是全球最大的批發商品展銷中心。
?航空運輸業的中心，達福國際機場每天升降的班機超過一千七百餘架次，連接一百五十個美國城市及廿九個外國城市。
?醫療研究的中心，達福地區共有醫院八十間。「德州大學西南醫學中心」是享譽全美的醫學研究機構，「柏克蘭紀念醫院」是全美最大的燒傷治療中心之二。「貝勒大學醫療中心」是全德州最大的醫院，亦為全美第二大的醫院，以肝臟移植手術聞名全美。
?大型會議的中心，地區性及國際性會議數量排名全國第二，擁有超過一百五十萬平方呎的會議及展覽場地，超過四萬間旅館客房，每年有超過一千萬人前來本市。
?是高等教育的中心，擁有北德州大學、德州大學達拉斯分校、南美以美大學、德州女子大學、達拉斯大學、達拉斯浸信會大學、達拉斯神學院、德州大學西南醫學中心、貝勒大學牙醫學院。
?是美國大企業的總部，過去十年來將企業總部從外州遷人達福地區的大企業有數十家之多，包括著名的美國航空公司、JC本尼公司、加爾德石油公司、艾克遜石油公司、富士通電子公司GTE電話公司等。
邁入九十年代，達拉斯正從全國性的經濟蕭條中復甦，新上任的市長史提夫?巴列為本市未來發展的方向劃出藍圖，除了爭取全國性的大企業前來之外，更致力提升本市的文化水平，使本來就具有多元文化特色的達拉斯有更豐富的文化氣息，進而促進各族裔之和諧共處。
經過全面改革的市議會架構得到大多數選民之支持，市議會的成員分別來目全市的十一個選區，兼顧了各少數民族社區的代表性，市長由全體選民投票選出，更能達到眾望所歸的理想。
多年來阻礙本市發展的治安及警民衝突問題，可望在新任警察局長大刀闊斧的作風下獲得改進，也是新市議會成立後施政的首要任務。除了市政建設大幅革新之外，達拉斯向科技工業推進的步伐從未減緩。由於超導體物理實驗場之興建，已將本地區的高科技工業推向更高的境界。優越的地理位置，將本市的對外貿易推向更國際化的市場。九十年代太平洋邊緣國家的經濟發展舉世觸目，達拉斯市議會的貿易發展部門已積極發展與亞太地區國家的雙邊貿易，除了促進本地的出口貿易之外，更著重吸引外來資金，到達拉斯投資設廠，提供本地勞工更多的就業機會。
未來的達拉斯，將是一個國際化的城市，也是一個世界級的現代化大都會。
達拉斯的華埠風貌
（一）起源
與全美各大城市具有悠久歷史的中國城（俗稱華埠或唐人街，美國人稱之為 Chinatown）比較，達拉斯的中國城只有短短十餘年的歷史，而且也僅以最近七、八年來的發展較為迅速，並逐漸具有中國城的雛型。
在八○年代初期，一度曾出現華人商號和餐廳較為集中的地區，那是位於達拉斯城中區以北的 Fitzhugh 路上當時華人稱之為「福州街」，距七十五號公路以東數個街口之遙，位於較為殘舊和破落的平民區中。當時的中國商店包括了幾家中國餐館、雜貨店和一間放映中國電影的戲院，每逢週末假日，便成為華人打牙祭及娛樂的場所，當年的華人人口不過三數千人而已。自八三年一場大火之後，華人店舖相繼遷離，轉移開始聚集在李察遜市 Downtown一帶，衍生出目前仍在不斷擴展的「中國城」。原來位於福州街上的店舖由於大量中南半島難民的遷入而紛紛改為販賣東南亞雜貨的商店，因此美國人也替該區取了一個「小亞洲」(Little Asia)的外號。
（二）中國城的發展期
李察遜市內的中國城歷史最老的一家華人商號是座落於 Greenville 街與 Polk 街目前仍在營業的「頂好超級市場」，乃於一九八一年由越南僑商所開設的。八三年，位於七十五號公路與 Polk 街由華人集資興建樓高兩層的「亞洲廣場」購物中心落成啟用，加上稍後由華人購入規模較大的「大利市購物廣場」（即目前僑教中心及僑冠超級市場所在地），中國城在李察遜市紮根已成為事實。
在過去七、八年中，鄰近七十五號公路與李市大街(Main St.)一帶的房地產紛紛易主，其中不少由華人購得。九五年啟用的包括有位於「僑冠超市」對面的「大利豐購物中心」和位於李察遜市警局對面全面擴建完成的「頂好商場」。 隨著人口的增加，華人商號越來越多，華埠的生意也更為興旺。新的資金仍繼續注入，九六年落成位於Audelia及Walnut的「富臨亞洲廣場」，佔地十餘萬呎，有超巨型的華人超級市場及華人與越裔開設的店舖十多家，中國城的範圍已逐漸擴大。
（三）展望未來
中國城能在李察遜市建立起來，有其地理位置上的優越條件，因緊鄰七十五號高速公路旁，該公路是貫穿達拉斯南北的大動脈，南向與六三五環城公路相接，北向與新建的一九○公路相連，南北東西之交通均十分便利，更完全避開了達拉斯城中區(Downtown)擠迫的交通。
另一個優越條件是正在塑做中的這個中國城是位於李察遜市新興的高科技區的南陲，有「電子通訊走廊」之美譽，方圓數哩內擁有多家世界性的通訊公司及數十家高科技公司，經濟發展潛力無窮。更有利的條件是達拉斯捷運輕鐵系統正在進行向北延伸至李察遜市及布蘭諾市路段的工程，李察遜站預定在2002年夏季通車，布蘭諾站將在2003年通車。輕鐵行車路線貫通現有的中國城，南來北往的交通將更為便捷。
過去十多年來，華人聚居於李察遜市。近年來由於李市西區可供發展的空間不多，新開發的住宅區均以東北區為重心，華人開始向北郊的布蘭諾市遷徙，很多人認為若干年後西布蘭諾市將成為華人聚居的地方，目前集中在李察遜市中國城的華人商號屆時或將逐漸分散至布蘭諾市。但以目前的情況推測，現有的中國城將繼續存在和發展下去。
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